| 申请专利号 |
CN 88212923 下载全文链接在页面下端 |
专利申请日 |
1988.05.20 |
| 名称 |
车用汽油发动机停阀顶杆 |
公开（公告）号 |
2041362 |
| 公开（公告）日 |
1989.07.19 |
颁证日 |
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| 优先权 |
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申请（专利权） |
东方非标准设备制造厂 |
| 地址 |
四川省成都市双流县机投桥 |
发明（设计）人 |
薛汉儒; 刘文; 李炯光; 周先炜 |
| 国际申请 |
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国际公布 |
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| 专利代理机构 |
四川省专利服务中心代理部 |
代理人 |
黄首一; 冯忠亮 |
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| 一种车用发动机停缸节油装置。旨在解决原停阀顶杆制造困难。使用可靠性差、不利组装的问题。由有止动通孔（１３）和限位通孔（１４）的开合滑体（１）、有内环槽（８）的开合滑套（２）、有卡圈（１７）和外环槽（１８）及导槽（１２）的柱塞杆（３）、弹簧（５）构成。拨动开合滑套能使顶杆伸缩，关闭部分气缸，降低中小负荷时的油耗及废气中的ＣＯ，碳氢化合物含量，可作顶置式，侧置式气门顶杆且不改变原发动机设计。 |
| 专利主权项
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| 一种车用汽油发动机节油装置的停阀顶杆，其特征在于包含了有筒形段的、并分别在筒形段的两个横截面上沿径向各设置有其直径大于筒壁厚的圆柱形的至少２个均布的止动通孔［１３］和至少１个限位通孔［１４］的开合滑体［１］，分别可动地设置在止动通孔和限位通孔内的、并与其各自直径和数量相吻合的止动钢球［１５］和限位钢球［１６］，与开合滑体筒腔成可滑动配合设置的、并在其外周设置有卡圈［１７］、和能与止动钢球的部分球面相吻合的外环槽［１８］、和与限位通孔相对应的轴向的导槽［１２］的柱塞杆［３］，设置在柱塞杆上方的开合滑体筒腔内的弹簧［５］可滑动地套装在开合滑体外的，并在其内周设置有与止动通孔相对应的内环槽［８］的开合骨套［２］。 |
